Magnetisch pulsvormen, opkrimpen en lassen zijn gebaseerd op het gebruik van elektromagnetische krachten om werkstukken te vervormen of te lassen. Deze elektromagnetische vervorm- en lastechnieken vertonen opmerkelijke voordelen ten opzichte van de conventionele lasprocessen. De mogelijkheden van de technologie worden geïllustreerd met een aantal toepassingen.
In het Europese Cornet-project 'InnoJoin' werd het thermisch verbinden van ongelijksoortige plaatmaterialen bestudeerd. Recent zijn er ontwikkelingen gebeurd voor een aantal lasprocessen, die het mogelijk maken om ongelijksoortige metaalcombinaties te lassen. Dit project omvatte een brede waaier van lastechnologieën, aangeleverd door het consortium Belgisch Instituut voor Lastechniek (BIL, België), KU Leuven – De Nayer (KUL, België), Centre d’Etudes Wallon d’Assemblage et du Contrôle des Matériaux (CEWAC, België), Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt (SLV Hälle, Duitsland) en Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik (LWF, Universiteit Paderborn, Duitsland), evenals een brede waaier van materialen, zodat er innovatieve oplossingen voor industriële toepassingen verwacht werden. De partners hadden ook hun specifieke kennis en ervaring aangewend betreffende destructieve en niet-destructieve beproevingsmethoden, voor het genereren van vergelijkbare, relevante en correcte resultaten.
De afkorting IWI staat voor International Welding Inspector. Het is een door IIW (International Institute of Welding) internationaal erkende opleiding met diploma. De IWI-opleiding is bij velen nog onbekend, maar is een waardevolle vervolgopleiding voor lascoördinatoren IWE, IWT of IWS die een brede kwaliteitscontrolefunctie dienen te vervullen.
Een veelbelovende methode voor kwaliteitsborging is akoestische emissie. Deze methode is een niet-destructieve onderzoekstechniek die toegepast kan worden tijdens het productieproces. Ze biedt de mogelijkheid de kwaliteit van alle lassen te testen. Akoestische emissiekwaliteitscontrole als niet-destructieve, vergelijkende testmethode is ontwikkeld gebaseerd op het feit dat elk materiaal natuurlijke trillingen vertoont en dat machines en processen geluiden uitstoten.
De marktevolutie, nl. van constructies waarbij lasbewerkingen noodzakelijk zijn, vereist meer en meer dat lassers gecertificeerd zijn. Die vereisten worden opgelegd door de uitvoeringsnormen en -codes die steeds meer wettelijke verplichtingen (PED, EN 1090 …) of contractuele (EN 15085, EN ISO 3834, ASME …) vormen. De meeste ateliers zijn nog niet gecertificeerd in kwaliteitssystemen, vooral de EN 1090. Wat de klanten eerst eisen, is dat de lassers ten minste gecertificeerd zijn. Die verplichting wordt natuurlijk vooral beschouwd als een administratieve, ja zelfs nutteloze vereiste, aangezien ‘mijn lassers goede lassers zijn, ze lassen al twintig jaar!’ De termen 'kwalificatie' en 'certificatie' bij lassers betekenen een voortdurende objectieve evaluatie van de geschiktheid van lassers om verbindingen te lassen.
MIAB-lassen (Magnetically Impelled Arc Butt Welding) is een smeedlasproces dat de volledige doorsnede in één beweging last. Het wordt vooral gebruikt in de Europese automobielindustrie voor het verbinden van circulaire en nietcirculaire dunwandige stalen buisprofielen. Dit automatisch uitgevoerd lasproces is erg aantrekkelijk, door de korte cyclustijd en de zeer reproduceerbare kwaliteit. Deze publicatie geeft een overzicht van het werkingsprincipe en van de mogelijke toepassingen.
De nood aan nieuwe hybride metaal-composietcomponenten voor de automobielindustrie brengt grote uitdagingen met zich mee betreffende verbindingen tussen verschillende materiaaltypes. Dit was de drijfveer achter het MetalMorphosis onderzoeksproject, dat 2,5 jaar liep aan het BIL, in samenwerking met acht Europese partners. Op 24 februari 2016 werden de onderzoeksresultaten bekendgemaakt onder een internationaal publiek, bestaande uit bedrijven uit verschillende sectoren, onderzoekscentra en universiteiten. Zo werd ook de ontwikkeling van drie demonstratiestukken, namelijk een rempedaal, schokdemper en autobumper, toegelicht om zodus de verworven kennis te valideren op industrieel niveau.
Additive Manufacturing is een proces voor het fabriceren van producten op basis van 3D-modellen, door het laag voor laag toevoegen van materiaal, dit in tegenstelling tot conventionele productiemethoden, zoals het verspanen van materialen. De term Additive Manufacturing omvat een breed scala van technologieën, zoals selective laser melting (SLM), direct laser fabrication of processen met een elektrische boog voor het toevoegen van draad. Deze technologieën worden gebruikt in diverse industrietakken, van automobiel, elektronica en verbruiksartikelen evenals voor medische toepassingen. Vele bedrijven vertonen interesse in Additive Manufacturing voor het ontwerpen van betere producten, vanwege de voordelen die het proces heeft ten opzichte van traditionele technieken.
Het lassen van rvs kan leiden tot het ontstaan van aanloopkleuren. Onderzoek toont aan dat aanloopkleuren de corrosieweerstand van het rvs beïnvloeden. Deze aanloopkleuren worden daarom bij voorkeur vermeden of verwijderd.
De invoering van de norm EN ISO 9606-1 voor het kwalificeren van lassers voor staal, ligt ondertussen al enige tijd achter ons. Alle lidstaten van Europa waren verplicht om deze norm in te voeren voor eind april 2014. Elke lidstaat had echter de vrijheid om parallel met EN ISO 9606-1 de vorige norm voor het kwalificeren van lassers voor staal, EN 287-1, nog voort te laten bestaan tot uiterlijk oktober 2015. In België werd de norm EN ISO 9606-1 al in december 2013 ingevoerd, en werd tegelijk de norm EN 287-1 ingetrokken om duidelijk aan te geven dat lassers het best volgens de nieuwe norm gekwalificeerd werden.