Infotheek

Na de staalsoorten vormen de aluminiumlegeringen de belangrijkste legeringsgroep. Het aluminiumverbruik (net als dat van de magnesiumlegeringen) zal in de volgende jaren steeds belangrijker worden, zeker wat betreft automobiel- en transporttoepassingen. Het is duidelijk dat deze trend voornamelijk ingegeven wordt door de lagere densiteit van deze legeringen dan die van staal. Het lassen van vooral Al-legeringen kan de lasser echter voor zware moeilijkheden stellen. Dan kunnen innovatieve lasprocessen, zoals friction stir welding en het hybride laserlassen, een oplossing bieden.

In West-Europa bedraagt het aandeel van het neergesmolten lasmetaal met het halfautomatisch MIG/MAG-lassen 74%. Met het halfautomatisch gevulde draadlasssen erbij stijgt dit tot 84% (cijfers 2002). Het principe berust op een continue aanvoer van de afsmeltende draadelektrode. Het succes hangt daar dus in grote mate van af. Vandaar de noodzaak om de belangrijkste onderdelen van de halfautomaat (draadaanvoersysteeem, draadgeleider en laspistool) wat nader te bekijken.

Lassen is nog steeds de belangrijkste verbindingstechniek en moet beschouwd worden als de voornaamste technologie in de productie van permanente verbindingen in metalen en kunststoffen, en dit in alle takken van de productie. Lastechnologie is onmisbaar in de economie van elk geïndustrialiseerd land. Gelaste producten en constructies leveren een belangrijke bijdrage tot het BNP. De industrie die gebruik maakt van lassen en aanverwante technieken stelt wereldwijd miljoenen mensen tewerk. De creatie van nieuwe technologieën en hun implementatie in moderne productiemethodes heeft een belangrijke invloed op de industriële ontwikkeling. Wat brengt de toekomst?

Deze bijdrage gaat in detail in op het weerstandlassen van aluminium en wel specifiek gericht op het punt- en rolnaadlassen. Puntlassen is daarvan de meest toegepaste techniek van het weerstandlassen. Dit procédé zal dan ook hoofdzakelijk worden behandeld. Projectielassen is niet zo aangewezen als lastechniek voor het verbinden van aluminiumlegeringen omwille van de meestal (te) goede vervormbaarheid van de te lassen materialen.